Närdesigna tunnelbelysningbör hänsyn tas till människors ljusanpassning och mörka anpassningsfaktorer, och uppmärksamhet bör ägnas åt utformningen av övergångsutrymme och övergångsbelysning. För att uppfylla kraven på ögonanpassningsförmåga krävs en period av ljus och mörk övergångsbelysning vid ingången till tunneln för att säkerställa vissa synkrav. Anpassningstiden vid tunnelutgången är mycket kort, i allmänhet inom 1S, så ingen annan behandling krävs. Dessutomtunnelbelysningskiljer sig från annan vägbelysning, och det finns följande speciella visuella problem:
Innan du går in i tunneln (dagtid): Eftersom ljusstyrkan inuti och utanför tunneln är mycket annorlunda, från utsidan av tunneln, kommer tunnelingången med otillräcklig belysning att se ett "svart hål" -fenomen.
Efter att ha gått in i tunneln (dagtid): När bilen kommer in i tunneln från den ljusa utsidan, även om det inte är för mörkt, tar det en viss tid att se insidan av tunneln, som kallas fenomenet "anpassningsfördröjning".
Tunnelutgång: Under dagen, när en bil passerar genom en lång tunnel och närmar sig utgången, ser utgången ut som ett "ljust hål" på grund av den extremt höga yttre ljusstyrkan som ses genom utgången, och det kommer att vara extremt stark bländning, vilket gör att föraren känner sig extremt obekväm. Anpassning: Nattetid är motsatsen till dagtid. Vad tunnelutgången ser är inte ett ljust hål utan ett svart hål, så att föraren inte kan se linjeformen på den yttre vägen och hindren på vägen.