Tunnelns generering beror just på attvägbelysningmåste passera genom enheten, så att dess två sidor och topp är stängda, och endast öppningarna i båda ändarna av tunneln kan få naturligt ljus. Denna speciella struktur kommer att orsaka ljusstyrkeskillnaden mellan tunnelingången och den mellersta delen. För att anpassa sig till olika ljusstyrkeskillnader kommer mänskliga ögon att ha olika visuella problem, så tunnelingången har olika visuella egenskaper.
På dagtid, när föraren närmar sig tunnelingången, på grund av den höga ljusstyrkan utanför tunnelingången, kommer föraren att se ett svart hål, vilket är ett "svart hål" -fenomen. Att komma in från en ljus tunnel in i en mörk tunnel är mörk anpassning, och det mänskliga ögat kan inte omedelbart uppfatta detaljerna i utrymmet, det vill säga "anpassningsfördröjningsfenomenet" uppstår. Detta beror på att den mörka anpassningstiden för det mänskliga visuella systemet är längre än ljusanpassningen. I processen med mörk anpassning går ögat från ljus till mörker med låg känslighet först, ökar sedan gradvis och når slutligen stabilitet och klarhet. Även om det mänskliga ögats visuella system kan anpassa sig till en enorm minskning av ljusstyrkan i den omgivande miljön, beror längden på denna anpassningstid på omfattningen av minskningen av ljusstyrkan. Ju större skillnaden i ljusstyrka, desto längre tid tar anpassningen. Detta innebär att ju större skillnaden i ljusstyrka mellan inuti och utanför tunneln är, desto längre behöver föraren anpassa sig till synen.
I mitten av tunneln, på grund av den relativt slutna strukturen, avleds inte bilavgaser och damm lätt i tid, och ackumuleringen kommer att bilda rök, vilket påverkar förarens synlighet. Det finns också påverkan av mesoskopiska visuella effekter i mittensegmentet. Under övergången från fotopic vision till scotopic vision, spektral känsligheten hos det mänskliga ögat förändras gradvis, och hela spektral känslighetskurvan gradvis skiftar från långa vågor till korta vågor. Känsligheten hos det mänskliga ögat för gult och rött ljus (dåligt scotopic spektrum) minskar avsevärt när adaptiv ljusstyrka minskar, medan svaret på grönt ljus (rikt scotopic spektrum) ökar kraftigt. Det är därför vi i skymningen när ljusstyrkan är låg uppfattar blått och grönt ljus i kortvågsriktningen som ljust. Dessutom kommer blågrönt ljus att hämma utsöndringen av melatonin i människokroppen, förbättra kroppens responsförmåga och påverka pupillstorleken på det mänskliga ögat, vilket direkt kommer att påverka förarens reaktionstid, det vill säga påverka den visuella prestandan.